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에디터 : 바이크매거진
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시마노(SHIMANO)의 스텝스(STEPS) E-바이크 구동 유닛이 로드바이크와 그래블 장르의 드롭바로 확대된다.
울테그라 Di2 변속 컨트롤 레버(ST-R8070)와 호환되는데, 컨트롤레버의 2개 버튼 중 사용되지 않는 버튼에 스텝스 스위치가 설계되는 방식이다. 새로운 E-튜브 펌웨어가 4월 8일부터 자전거 제조사들에 의해 적용된 후, 전동 시스템이 장착된 드롭바의 E-로드와 E-그래블를 만나볼 수 있게 된다.
스텝스 E-로드와 E-그래블 드롭바는 시마노 E8000, E7000, E6100, E5000 드라이브 유닛과 호환되며, 다운튜브나 통합형 배터리, E6100 및 E7000 디스플레이와도 함께 작동된다.
스텝스 유닛과 울테그라 Di2 변속기와의 조합은 울테그라(RD-R8050)와 울테그라 RX(RDRX805)의 뒤 변속기, MTB용인 XT(RD-M8050)과 XTR(RD-M9050)의 뒤 변속기와도 호환이 가능하고, 변속 기능은 E-튜브 프로젝트 어플리케이션을 통해 커스터마이징이 가능하게 될 전망이다.
Di2 유저가 아닌, 스텝스 기계식 변속 시스템 사용자는, 디스플레이 버튼을 사용하여 지원 모드를 전환할 수 있다.
시마노 스텝스 브랜드 매니저인 피터 빈센트(Pieter Vincent)는 "E-바이크들이 산악자전거 뿐만 아니라 도시 및 트레킹 라이더들에게도 대중화 됨에 따라, 드롭 핸들바가 장착된 자전거에도 확대되었습니다. 이것이 많은 라이더들에게 그저 새로운 한 부분일지 몰라도, 그것은 전기의 힘으로 트레일, 그래블 등 드롭바를 이용한 레이스에 알맞은 포지션의 도로를 달리는 라이더들에게는 충분히 매력적일 것입니다"라고 소개했다.
"우리의 성능 좋은 드라이브 유닛과 울테그라 Di2 디스크용 레버의 새로운 호환성은 종종 수마일 동안 에너지를 쏟아내는 지형에 직면하는 라이더들이 이제는 드라이브 유닛의 지원을 받을 수 있을 뿐만 아니라, 안전하게 지원 모드를 변경하고, 도로위의 끔찍한 교통으로부터 벗어나 놀라운 자연 환경을 경험할 수 있도록 만들어 줍니다"라며 어드벤처 라이딩에서 전동 유닛의 장점을 덧붙였다.
시마노는 E-바이크의 효율적인 라이딩을 위한 160mm 크랭크암을 4월내에 출시한다. 기존의 175mm, 170mm, 165mm 크랭크 암에 비해 지면 간극을 넓혀 돌이나 바닥의 장애물과 부딪히는 일을 줄일 수 있다는 특징이 있다.
다이나믹 체인 인게이지먼트(Dynamic Engagement) 기술이 적용된 MTB 전용의 34T, 36T, 38T 체인링을 포함한 E-바이크 12 단 부품들과 E-트레킹 자전거 용도의 42T 12단 체인링도 5월 이후 출시된다. 6월에는 47T 체인링(SM-CRE-R)이 출시된다.
투어링이나 그래블, 빠른 속도의 통근용 E-바이크에 적합한 것으로, 현재의 스텝스 MTB 및 트레킹 체인링보다 더 높은 기어비를 제공해 좀 더 빠른 속도를 내도록 돕는다.
IPX5 높은 방수 등급을 가진 소형 시마노 스텝스 4A(EC-8004) 배터리 충전기가 올해 9월에 등장한다. EC-8004 충전기는 시마노 스텝스 EC-E6002 충전기에 비해 2배의 충전속도로 2.5시간(완충 4.5시간) 내에 공백에서 80%까지 충전이 가능하며, 무게가 가벼워 배낭에 넣을 수 있다는 장점이 있다.
관련 웹사이트
나눅스네트웍스 : https://bike.shimano.com/ko-KR/components/e-bike.html
울테그라 Di2 변속 컨트롤 레버(ST-R8070)와 호환되는데, 컨트롤레버의 2개 버튼 중 사용되지 않는 버튼에 스텝스 스위치가 설계되는 방식이다. 새로운 E-튜브 펌웨어가 4월 8일부터 자전거 제조사들에 의해 적용된 후, 전동 시스템이 장착된 드롭바의 E-로드와 E-그래블를 만나볼 수 있게 된다.
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시마노의 스텝스 E-바이크 구동 유닛이 로드바이크와 그래블 장르의 드롭바에도 등장한다. | |
스텝스 E-로드와 E-그래블 드롭바는 시마노 E8000, E7000, E6100, E5000 드라이브 유닛과 호환되며, 다운튜브나 통합형 배터리, E6100 및 E7000 디스플레이와도 함께 작동된다.
스텝스 유닛과 울테그라 Di2 변속기와의 조합은 울테그라(RD-R8050)와 울테그라 RX(RDRX805)의 뒤 변속기, MTB용인 XT(RD-M8050)과 XTR(RD-M9050)의 뒤 변속기와도 호환이 가능하고, 변속 기능은 E-튜브 프로젝트 어플리케이션을 통해 커스터마이징이 가능하게 될 전망이다.
Di2 유저가 아닌, 스텝스 기계식 변속 시스템 사용자는, 디스플레이 버튼을 사용하여 지원 모드를 전환할 수 있다.
시마노 스텝스 브랜드 매니저인 피터 빈센트(Pieter Vincent)는 "E-바이크들이 산악자전거 뿐만 아니라 도시 및 트레킹 라이더들에게도 대중화 됨에 따라, 드롭 핸들바가 장착된 자전거에도 확대되었습니다. 이것이 많은 라이더들에게 그저 새로운 한 부분일지 몰라도, 그것은 전기의 힘으로 트레일, 그래블 등 드롭바를 이용한 레이스에 알맞은 포지션의 도로를 달리는 라이더들에게는 충분히 매력적일 것입니다"라고 소개했다.
"우리의 성능 좋은 드라이브 유닛과 울테그라 Di2 디스크용 레버의 새로운 호환성은 종종 수마일 동안 에너지를 쏟아내는 지형에 직면하는 라이더들이 이제는 드라이브 유닛의 지원을 받을 수 있을 뿐만 아니라, 안전하게 지원 모드를 변경하고, 도로위의 끔찍한 교통으로부터 벗어나 놀라운 자연 환경을 경험할 수 있도록 만들어 줍니다"라며 어드벤처 라이딩에서 전동 유닛의 장점을 덧붙였다.
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울테그라 Di2 변속 컨트롤 레버(ST-R8070)로 호환, 컨트롤레버의 2개 버튼 중 사용되지 않는 버튼에 스텝스 스위치를 사용할 수 있도록 설계한다. | |
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스텝스는 한 장의 체인링이 장착되므로, 남게 되는 버튼이 곧 전동 스위치가 되는 방식이다. | |
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스텝스 E-로드와 E-그래블 드롭바는 시마노 E8000, E7000, E6100, E5000 드라이브 유닛과 호환이 되며, 다운튜브나 통합형 배터리, E6100 및 E7000 디스플레이와도 함께 작동된다. | |
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스텝스 기계식 변속 시스템 사용자는, 디스플레이 버튼을 사용하여 지원 모드를 전환할 수 있다. | |
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새롭게 출시될 E-바이크 부품군 |
시마노는 E-바이크의 효율적인 라이딩을 위한 160mm 크랭크암을 4월내에 출시한다. 기존의 175mm, 170mm, 165mm 크랭크 암에 비해 지면 간극을 넓혀 돌이나 바닥의 장애물과 부딪히는 일을 줄일 수 있다는 특징이 있다.
다이나믹 체인 인게이지먼트(Dynamic Engagement) 기술이 적용된 MTB 전용의 34T, 36T, 38T 체인링을 포함한 E-바이크 12 단 부품들과 E-트레킹 자전거 용도의 42T 12단 체인링도 5월 이후 출시된다. 6월에는 47T 체인링(SM-CRE-R)이 출시된다.
투어링이나 그래블, 빠른 속도의 통근용 E-바이크에 적합한 것으로, 현재의 스텝스 MTB 및 트레킹 체인링보다 더 높은 기어비를 제공해 좀 더 빠른 속도를 내도록 돕는다.
IPX5 높은 방수 등급을 가진 소형 시마노 스텝스 4A(EC-8004) 배터리 충전기가 올해 9월에 등장한다. EC-8004 충전기는 시마노 스텝스 EC-E6002 충전기에 비해 2배의 충전속도로 2.5시간(완충 4.5시간) 내에 공백에서 80%까지 충전이 가능하며, 무게가 가벼워 배낭에 넣을 수 있다는 장점이 있다.
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지면 간극을 넓혀 돌이나 바닥의 장애물과 부딪히는 일을 줄인 160mm 크랭크암 4월내 출시 | |
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투어링이나 그래블, 빠른 속도의 커뮤트용 E-바이크에 적합한 47T 체인링 6월 출시 | |
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MTB 전용의 34T, 36T, 38T 체인링을 포함한 E-바이크 12단 부품과 E-트레킹 자전거 용도의 42T 12 단 체인링 5월 출시 | |
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IPX5 높은 방수 등급과 고속 충전속도를 가진 소형 시마노 스텝스 4A 배터리 충전기가 올해 9월 출시 | |
관련 웹사이트
나눅스네트웍스 : https://bike.shimano.com/ko-KR/components/e-bike.html
